2026年4月11-12日，车百会研究院举办智能电动汽车发展高层论坛（2026）。论坛汇聚国内外行业机构、专家学者、企业代表等共130余位嘉宾，共同研判汽车产业未来发展方向。
基于论坛演讲内容及研究成果，车百会研究院形成《全球及我国汽车产业发展趋势》调研报告，并将围绕产业趋势、技术演进、全球化布局、政策环境等核心议题，陆续推出“论坛智研”系列内容。本期发布趋势二——“十五五”关键窗口期，汽车产业加速回归理性增长与价值创造。
“十五五”关键窗口期，汽车产业加速回归理性增长与价值创造
· “十五五”是我国汽车强国建设的重要阶段
杭州不仅有阿里，更有一大批实业巨头和科技新锐。从传统制造到互联网科技，从新能源汽车到AI前沿，这份名单几乎浓缩了中国产业探索的轨迹。中德合作的新方向，或许也能从中窥见一二。
与会嘉宾表示，汽车产业下一阶段发展与定位，不仅在于新能源汽车市场渗透率全球领先，更在于技术演变革新、前沿技术应用及数字化、智能化水平全球领先。汽车产业承担着制造强国、科技强国、交通强国及“双碳”目标的多重国家使命。到 2030 年，新能源汽车渗透率将超 70%，成为国内汽车市场绝对主体。基于其规模化基础，进一步推动新能源汽车智能化、绿色化、国际化和融合化成为重点方向，也是汽车产业下一阶段的重点任务。
· 产业发展也面临多重现实压力与不确定性
特别是全球竞争形势变化、技术拐点、产业边界融合、核心技术突破节奏等方面均面临不确定性。多位参会嘉宾提出，产能结构性过剩、行业盈利承压、价格竞争等现实痛点亟待破解；车规级芯片、车用操作系统、关键矿产资源等领域对外依存度较高，产业链供应链韧性仍需补强；随着 AI、低空经济、氢能与储能等跨界融合加速，产业生态重构与商业模式创新充满变数；数据安全、法规标准、国际碳壁垒等外部约束也将持续收紧。
· 行业竞争逻辑也正在发生变化
随着《保障中小企业款项支付条例》、《汽车行业价格行为合规指南》等政策发布，行业整体促销力度稳定，反内卷效果初见成效。但部分嘉宾表示，行业仍存在卷价格、卷成本现象。推进关键零部件规格统一，成为提高盈利水平的关键路径之一。相关企业分析，技术相对成熟的电池与芯片占智能电动汽车成本超 50%，但电芯规格不统一、芯片料号繁杂（单车高达 1000多个料号）等问题，既制约了行业效率提升，也增加了生产与验证成本。建议推动电芯规格标准化、芯片种类归一化，提升智能电动汽车关键零部件的供应效率。
· 企业竞争应转向价值创造，摒弃短期逐利思维
与会嘉宾一致认为，企业需将重心转向技术创新、品质提升与用户服务，推动汽车行业进入良性竞争轨道。如进一步推动服务化价值的创造，从功能满足转向情感共鸣，挖掘低线市场与海外市场潜力，深耕服务、沉淀口碑，积累高价值品牌资产。
元股证券:ygzq.hk围绕产业高质量发展，培育汽车产业新竞争力，多位嘉宾建议从以下几个方面重点推进：
一是强化顶层设计统筹，加快制定新的智能网联新能源汽车发展规划，严控低水平重复建设，推动政策从“扶持”向“治理”转型。
二是攻坚核心技术短板，集中力量突破车规级芯片、车载操作系统等“卡脖子”环节。加快固态电池、AI、低碳制造等前沿技术产业化。
三是完善基础设施与生态，加快充换电体系建设，统一技术标准，推进城乡全覆盖。
四是推进国际化与全球治理，推动“整车、技术、零部件、品牌、服务、本土化制造”全生态出海， 加强国际标准对接，提升我国在全球新能源汽车治理中的话语权。
五是推动跨产业、跨品牌协同ETF投资信息门户，共建底层共性技术平台与跨产业协同体系。
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