日前，法拉利正式发布了旗下首款纯电跑车——法拉利Luce。新车由Jony Ive爵士与Marc Newson共同创立的LoveFrom团队参与设计整车设计简约精致、线条利落，外观、内饰与智能交互浑然统一。新车搭载四电机专属架构，并配备先进的动态性能管理系统，助力法拉利开启全新电动时代。
法拉利 Luce 前脸造型简约前卫，采用纯电车型标志性的封闭式设计，搭配空气动力学套件，进一步优化气流表现。灯组设计极具巧思，光源巧妙融入车身线条之中，搭配品牌经典标识，整体观感利落精致，兼具科技感与家族气质。
车身侧面线条流畅舒展，整体姿态低趴动感，比例协调优雅。大尺寸轮毂进一步强化运动氛围，连贯的车身曲面实现了优秀的风阻表现。独特的车身结构与细节饰件相辅相成，在塑造独特视觉风格的同时，也兼顾了空气动力学效能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5026/1999/1544mm，轴距为2961mm，整备质量2260公斤。
26日晚，ST京蓝公告称，公司股票自2026年1月23日至2月26日期间价格涨幅达116.67%，严重脱离公司业绩情况。为维护投资者利益，公司将就股票交易波动情况进行核查，自2月27日起停牌。
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轮圈尺寸达前 23 英寸、后 24 英寸，共提供两款样式可选：一款为开放式五辐锻造轮圈，另一款是主打空气动力学表现的涡轮叶片式轮圈。新车沿用与 Purosangue 一致的对开门结构，四门全开时，车身中部内收的对称线条尽显美感，超大车门开口也让车内开阔空间直观展现。外观车漆方面，车型推出五款首发配色，分别为 Azzurro la Plata、Giallo Luce、Rosso Dino、Bianco Artico 以及 Rosso Fiammante。其中 Giallo Luce 为专属定制色，设计灵感源自法拉利经典品牌黄。
车尾设计层次分明，延续整车极简设计理念。经典样式尾灯成为视觉焦点，辨识度十足。上方配备空气动力学尾翼，底部加装扩散器组件，运动属性拉满。整体造型与车头、车侧风格呼应，设计浑然一体。
内饰操作与显示区域划分清晰，核心功能集中在驾驶员视野内。复古三辐方向盘采用全再生铝材打造，两侧配有功能旋钮，磁吸拨片可调节扭矩与能量回收，搭配扭矩表辅助驾驶。
仪表台采用铝制外壳，集成三块机械 + 数字组合表盘，各项行车数据分区显示，支持拨杆切换界面。中控集合启动、换挡、储物及后排控制，搭载定制 OLED 屏，多功能仪表可切换时钟、计时等界面。
车顶拉杆可开启弹射起步，模式激活后仪表界面同步变色。后排配有独立控制面板与空调，车内大面积使用真皮、Alcantara 及阳极氧化铝材质，B 柱设有后门关闭按键，行车状态下自动锁定。
座舱共搭载四块三星联合研发的 OLED 屏，尺寸各异，分层设计观感出色。相比传统 LCD，这类屏幕更轻薄、能耗更低。座椅款式简约，提供多种面料与配色，全系支持电动调节，前排标配加热，可选装按摩功能。
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法拉利 Luce 搭载的主动减震器，基于 Purosangue、F80 的成熟技术升级而来。纯电平台搭配低重心布局，进一步释放悬挂性能。这款减震器优化了内部滚珠丝杠，螺距提升 20%，滤震能力更强，可有效削弱路面冲击传递至底盘的惯性力。相比前代产品，它减重 2 公斤，还内置油温监测热电偶，保障冷启动状态下依旧拥有稳定表现。
动力层面，法拉利 Luce 依托 800V 高压平台打造，采用四电机独立驱动布局，前后轴各配备两台电机。新车搭载全新整车控制器，统一管控 800V、48V、12V 三套电压体系，分别对应电驱、主动悬挂与车载辅助部件。单台前电机最大功率 105kW、峰值扭矩 140N・m，单台后电机最大功率 310kW、峰值扭矩 355N・m，整车综合功率 772kW（1050 马力），综合扭矩 990N・m。车辆配备 122kWh 电池组，CLTC 续航 530 公里，电池峰值放电功率 830kW。在 350kW 快充桩下，20 分钟即可补能 70kWh。
性能表现上，法拉利Luce零百加速仅需2.5秒，0-200km/h加速耗时6.8秒，极速可达310km/h，性能实力十分强悍。新车配备五档可调的Manettino旋钮与三档可调的e-Manettino旋钮，其中e-Manettino旋钮可自定义动力输出、扭矩曲线、牵引力控制及巅峰性能状态，且能在所有驾驶模式下固定能量回收强度，保障行驶一致性。
e-Manettino包含三种专属驾驶模式：续航模式下，车辆功率限制为320kW，以后驱为主，最高车速260km/h，通过专属动力策略平衡能效、平顺性与动态性能；巡航模式将可用功率提升至460kW，全程四驱行驶，极速同样为260km/h，可在不同电量状态下保持稳定的动力输出；性能模式可释放725kW最大功率，四驱系统持续工作，解锁310km/h的最高车速。
Manettino旋钮提供五种驾驶模式，在经典的冰雪模式、ESC关闭模式基础上，新增适配日常通勤的全新干燥路面模式。依托10.0版本车辆侧滑角控制系统的抓地力预判数据，车辆搭载全新自适应控制逻辑，能够持续输出稳定、可控的动态行驶表现。
编辑点评：
作为法拉利的首款纯电跑车Luce依托800V架构与四电机布局，拥有顶尖的加速性能与成熟底盘调校。但是ETF投资综合门户，在是在外观上还是确实了一些专属于法拉利的优雅。并且电动化也带来明显取舍，缺失燃油声浪与机械操控质感。关于新车的更多资讯我们也会及时跟进。
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