4月10日，国内乘用车市场车型具体销量及其细分市场排名出炉。对比2月份销量及排名情况，3月不少车型都实现了环比大幅回暖，受新车型和新技术切换，现款车型促销清库等多重因素的影响，头部梯队的排名出现了些许变化，部分车型排名迎来大幅提升。
从细分市场的排名情况来看，轿车市场尤其是主流价位的轿车市场，合资仍然占据着较高的地位。SUV市场依旧是新能源的主战场，销量TOP5中新能源车型就占据了四款。而MPV市场，则依旧是高端玩家们的战场。
轿车：合资畅销，新车型排名提升显著
轿车依旧是合资品牌（特别是德系与日系）最坚固的护城河。3月轿车市场TOP10中虽然吉利星愿、比亚迪海豚、宏光MINIEV、Model 3以及秦PLUS四款新能源车型均已入榜，但吉利星愿和比亚迪海豚更专注于入门级代步车市场，而在竞争最为激烈的主流A级家轿市场，秦PLUS综合销量为15363辆，这一成绩不敌同级的日系与德系合资燃油车。
3月，轩逸以单月销量28093辆的成绩跃居轿车市场第二，仅次于吉利星愿，这一成绩也与同级的朗逸、速腾等车型拉开了较大的差距。而究其原因，这也与轩逸经典款终端价下探至6万级，终端优惠力度加大，以及十四代轩逸加推权益补贴，全新第15代轩逸上市即推出限时优惠有关。
朗逸和速腾3月销量分别为19939和16891辆。3月31日，全新速腾S上市。随着市场消费意愿持续释放，新车的到来有望为速腾4月的销量注入新的增长动能。值得关注的还有凯美瑞，凭借17069辆的销量，3月凯美瑞已重新夺回B级车市场销量冠军的宝座。
除了TOP10，3月轿车销量榜单中，还有部分新车型的到来值得关注。比如小米SU7，得益于全新小米SU7的上市交付，3月小米SU7月交付量已经回升至7882辆。截至4月2日，小米SU7锁单量已经突破4万台。展望4月，在新款车型的助力下，包括小米SU7、小鹏MONA M03等热门新势力车型的销量以及排名均有望进一步增长和回升。
SUV：Model Y无人撼动，蔚来ES8成TOP10中最贵车型
配资网站SUV市场，合资品牌的存在感显然就不及自主品牌了。3月SUV市场销量TOP10中，凭借近4万辆的销量成绩，特斯拉Model Y的冠军宝座仍然无人撼动。理想i6紧随其后，24198辆的成绩，也是理想i6首次突破2万辆，这也与i6产能瓶颈在春节后彻底解决有关。
元UP和比亚迪海狮06在3月份的销量及排名均迎来了大幅提升，其中元UP以21538辆的成绩成功回归SUV前三强，海狮06则以18237的成绩位居SUV第四。值得注意，海狮06是首批搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术的车型，3月销量回升，这既与一代电池车型加大促销力度有关，也离不开2026款海狮06EV的新品和新技术效应刺激。
此前，基于第二代刀片电池和闪充技术，比亚迪已经于3月26日正式推出了搭宋LUltra EV。从2026款海狮06EV的销量提升，新车4月份的销量显然也值得关注和期待。
TOP10车型中，最值得关注的还有蔚来ES8，虽然这已经不是蔚来ES8第一次进入SUV市场销量TOP10了，但作为一款40万级别的高端新能源车型，蔚来ES8上月16255辆的成绩含金量仍然可圈可点。而连续两个月稳定在TOP10，并且排名持续上升，这也说明了蔚来ES8终端热度的稳定性和可持续性。
总体来看，TOP10车型中，从主流价位的元UP、深蓝S05、海狮06，到20万级的特斯拉Model Y和理想i6、再到40万几级的蔚来ES8，3月份的榜单已经呈现出了一个非常明朗的核心趋势：新能源SUV几乎已经完成了对不同价位段细分市场的绝对统治，在数据上，自主新能源更是与曾经的燃油车霸主拉开了断档式的差距。
MPV：主打高端局，赛那继续稳坐销冠宝座
从榜单来看，3月MPV市场，虽然没有一款车型销量破万，这也在一定程度上反映出MPV并非是家庭增购或商务接待的刚需车型，但市场的竞争依旧激烈。曾经的销量冠军别克GL8和腾势D9均离冠军的位置较远。
具体来看，3月份，赛那以7738辆的成绩继续稳坐第一，今年以来，赛那已经连续三个月销量排名SUV第一。魏牌高山则以6447辆的成绩位居其后，岚图梦想家销量为5511辆。MPV市场前三强都是高端车型，这也在一定程度上说明了MPV市场消费的高端化。
2月27日，江钨装备股价再度涨停，报21.53元/股，成交额为20.6亿元，市值超213亿元。自2月11日以来，江钨装备7个交易日收获5个涨停。今年以来，江钨装备股价累计上涨逾183%。
元股证券:ygzq.hk
3月份，鸿蒙智行首款MPV车型智界V9已经完成了首秀亮相，按照规划，新车将于5月份正式上市。毫无疑问，在鸿蒙智行的光环效应下，高端MPV市场的竞争无疑也将伴随着智界V9的加入而持续激化。
红点观察：
尽管3月份车市异常忙碌，新车一款接一款，技术发布会一场又一场，但是终端消费信心还尚处于恢复阶段，部分新车型也只是亮相或预售。新品从预售到落地，并进入实质性的交付阶段需要一定的周期多头行情开启，这也就决定了新车的到来很难在短期实现销量兑现。因而，3月份的榜单排名绝非最终定居，展望未来，伴随着市场竞争加剧，国内轿车、SUV以及MPV三大主流品类市场的车型排名，无疑也将反复变化。
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