今年以来，面对复杂严峻的外部环境和全球贸易保护主义抬头压力，我国外贸增势强劲、走势稳健。上半年头肩底，进出口规模历史同期首次突破25万亿元，在出口产品结构、产业链供应链响应速度方面也都凸显出新优势。
最近，很多人都可能留意到这样的消息，今年夏天因为天气炎热，中国生产的清凉家电在全球受到青睐和抢购，中国制造的竞争力再一次展现。走，从一条空调生产线看起。
产业链响应速度秒回
中国制造凸显新优势
最近一段时间，全球多国持续高温，空调正在成为新的急需品。在山东青岛的一家空调工厂，一笔来自法国的“大单”让产线更忙了。
海尔空调胶州互联工厂产品技术负责人 郑广祥：最近欧洲的订单在一个激增状态，前几天刚接了一个7万台的法国订单。
面对突然增加的订单，负责人却显得很有把握。为什么能接住7万台急单？答案首先藏在这条柔性产线上。
总台央视记者 高媛：这条产线昨天还在生产发往哥伦比亚的空调，今天就已经开始生产发往法国的空调了。在柔性生产的工厂里，产线可以非常快速地在不同国家的生产型号之间切换，
接住急单，靠的不只是产线调整快，更靠适配当地需求的独特设计。记者看到，为了适应欧洲的环保要求，企业销往欧洲的空调整机都做了重新设计。
海尔空调匈牙利市场业务负责人 徐开轩：整体配合下达到A+++能效。跟普通空调相比，在同一房间使用一小时，它能省42%的电。
记者在青岛看到，接住热浪急单的，不是一家企业、一道工序，而是整条产业链。在这个空调厂附近的一家电路板企业，研发人员重新设计了面向欧洲市场的空调电路板。
卡奥斯创智物联胶州互联工厂订单负责人 王振宇：增加了智能AI调控程序，可以动态调节压缩机运转频率，可以大幅度削弱启停能耗和低频低效损耗。相较传统的方案，我们可以实现整机能耗下降35%以上，同时能效比也提升15%，温差偏差可以控制在0.4℃以内。
沿着生产线看产业链，青岛已经形成一张完整先进的智能家电生产网络。这个网络上，集聚企业2200多家，其中拥有国家级研发创新载体52家、国家制造业单项冠军企业和产品17个。
不仅是青岛，海关数据显示，今年上半年，我国空调、电扇、冰箱等家电产品合计出口1079.1亿元，为全球消费者送去了阵阵“清凉”。
新税号背后的中国出口新名片
除了清凉型产品，今年以来，中国制造出海的“货单”上，出现了越来越多新面孔。前两年，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池被称为出口“新三样”，而今年上半年，机器人、人工智能、创新药这代表未来产业方向的“新新三样”，正崛起为中国外贸的新名片。
记者在采访中发现，今年，清洁机器人有了专属的海关税号。一个小小的税号背后，蕴藏着中国制造出海的哪些新变化？
在苏州吴中区一家机器人企业，一批即将发往欧洲的扫地机器人正在接受海关查验。完成查验后，这些产品将启程前往海外市场。今年开始，清洁机器人新增了专属税则号列，有了更加清晰的“身份证号”。
苏州海关驻吴中办事处查检二科副科长 梁虎：有了税号之后，清洁机器人产品归类会更加精准，对企业合规申报、简化通关流程都有很大的帮助。
一个专属税号背后对应的是一个快速成长的出口品类。在苏州一个上半年新投产的工厂，清洁机器人生产订单已经排到了12月，其中一半来自海外市场。
科沃斯机器人智能制造中心生产经理 李江：目前只是开了园区的一栋厂房，我们的第二期厂房预计在年后投入，规划产能已经是要做到750万台。
新品类为什么增长得这么快？创新速度是关键。在企业所在的吴中区，一条全长8公里的定制公交线路，从哈工大苏州研究院发车，沿途串联人才公寓、科研院所和机器人企业，终点抵达机器人综合创新中心。来自雷达、传感器、外壳等不同供应商企业的工程师，每天都围绕新一代清洁机器人的智能导航、长效低耗运行等功能进行联合研发。
科沃斯机器人全球产品总监 吴奇：从过去的9个月的项目周期，会缩短到最快6个月，由过去的一年发一代产品，到现在我们可以快速迭代到一年发两代的核心产品。
在苏州吴中区，以机器人整机企业为核心，集聚了“机器人+智能制造”相关企业1600多家，产业链上的每一个环节，都在为产品出海提速。
苏州吴中经济技术开发区产业发展局局长 李思：我们围绕清洁机器人，陆续招引对接了像激光雷达、传感器和核心电机等上下游企业，供应链半径有效缩短至10公里以内，进一步提升了产业的竞争力。
不仅是清洁机器人，随着我国机器人产业实现跨越式发展，出口规模持续扩大，海关数据显示，今年上半年，我国清洁机器人和智能仿生机器人合计出口180.9亿元。同时，我国工业机器人出口62.9亿元，增长18.6%，销往全球141个国家和地区，手术机器人出口4.8亿元，增长3.3倍，出口市场由去年同期的23个增加到了49个。
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外贸“朋友圈”持续扩容
今年上半年，面对复杂多变的外部环境，我国外贸企业持续开拓新市场、寻找新伙伴。从沿海港口不断增加的国际航线，到不断延伸的班列线路，一张更加多元、更为紧密的贸易网络正在加快形成。
今年上半年，盐田港累计新增10条国际航线，覆盖亚洲、欧洲、北美、中东等贸易市场。从新的港口合作伙伴到不断延伸的航线，越来越多市场被纳入我国企业的全球供应链网络。
盐田国际董事总经理 岑启成：我们精准地匹配船舶快速增长的需求。盐田港东作业区即将投产，联动中、西、东作业区一体化运营，持续推进数字化和绿色化升级。
沿海港口的贸易网络在向更多方向铺开，内陆地区通往国际市场的线路也在加快延伸。在中铁联集武汉中心站，一列满载汽车的中欧班列正在进行装车编组。这趟班列将经阿拉山口口岸驶往德国。今年上半年，中欧班列（武汉）发送238列，同比增长21.4%。
国铁武汉局武汉铁路物流中心营销部 郑义泷：今年上半年新增两条稳定线路：一是1月1日开通的“武汉—丹麦哥本哈根”线路，主要运输新风换气机、家具等；二是3月31日开通的“武汉—阿塞拜疆巴库”线路，主要运输汽车配件、日用百货，去程图定班列从每周8列增至9列。
新线路带来了新市场，也吸引了更多货源。来自重庆、上海、江苏等地的汽车及零部件，可以通过长江水运抵达武汉，再经铁路直接发往欧洲和中亚，不再需要公路短途转运，运输时间缩短两天以上，综合物流成本降低约15%。
国铁武汉局武汉铁路物流中心营销部 郑义泷：很多客户主动选择班列运输，班列15天左右就能抵达波兰、德国、意大利等欧洲核心市场，帮企业快速补上当地的供货缺口。
从一条条新增的国际航线，到一列列驶向新目的地的班列，越来越多中国企业正在找到新的贸易伙伴。海关总署发布的数据显示，今年上半年，我国对共建“一带一路”国家进出口12.97万亿元，同比增长14.8%；对周边国家进出口增长20.6%，对拉美、非洲、欧盟进出口分别增长16.2%、19.6%和10.2%。
挖掘内生发展动力
筑牢外贸稳增长底气
从接下急单的应变能力，到新税号背后的新产品，中国外贸的实力，不只体现在规模增长，更体现在通过向创新要动力、向多元化要空间、向产业链协同要效率，把市场变化转化为发展机遇。
以自身的确定性应对外部的不确定性，正是中国外贸稳步向前的底气。
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