大众的9系旗舰，这次够不够惊艳？
各位觉得，现在各大自主品牌的9系旗舰大战分出明显的胜负了吗？那你们期不期待，合资品牌也加入这场混战呢？
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上汽大众ID.ERA 9X，车长5207mm、车宽1997mm、车高1810mm，轴距3070mm，够大是这台车的基本素质。但同时它的风阻系数仅有0.253Cd，位列同级车第一，打破了“车越大，风阻越高”的刻板印象。
前后电吸门，第二排80°的超大开门角度，上下车尊贵的仪式感有了。同时还配备了150mm可调的双腔空悬及DCC无级可调减振器，舒适性自然有所保证。
ID.ERA.9X采用增程的动力形式早已不是什么秘密，做增程器的就是那台大众经典的EA211发动机，VTG可变截面涡轮、350bar喷油压力。电池则是宁德时代骁遥MAX超大电池，65.2度电，纯电能跑400km+。而我们已经熟悉的理想L9和问界M9，电池容量都是52度左右，续航280-290km。
另外，ID.ERA.9X的座舱，绝对是它最亮眼的存在配资交易风险，各位就从视频里一起探索吧。
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